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跨境電商的迅速崛起將國際快遞業(yè)務(wù)描繪成快遞行業(yè)有待開發(fā)的寶藏。在DHL快遞首席執(zhí)行官林經(jīng)綸看來，國際快遞業(yè)務(wù)對于國內(nèi)本土快遞企業(yè)而言具有非常高的進(jìn)入門檻，目前仍是DHL等國際快遞巨頭的主要戰(zhàn)略方向。

潛力巨大

國際快遞業(yè)務(wù)迎來黃金發(fā)展期。在林經(jīng)綸看來，未來是一個讓快遞業(yè)激動的時期。

林經(jīng)綸表示，目前大家都在討論的B2C業(yè)務(wù)對于現(xiàn)在企業(yè)而言是非常利好的。他們可以把任何想要銷售的商品通過線上銷售，這將為提供國際快遞業(yè)務(wù)的快遞公司帶來大量定單。

林經(jīng)綸指出，對于DHL而言，無論定單大小都可以做。即便是非常小的零擔(dān)，只要有國際快遞服務(wù)的供應(yīng)商，這些商家就可以實現(xiàn)商品門到門的交付，為這些商家創(chuàng)造出具有潛力的市場空間。

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，跨境電子商務(wù)卻保持30%以上的增速。我國20多萬家小企業(yè)在各類網(wǎng)絡(luò)平臺上做買賣，年交易額超過2500億美元。中國正在和美國一起成為全球跨境電子商務(wù)的中心，但國際快遞業(yè)務(wù)卻成為制約跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

高進(jìn)入門檻

國際快遞業(yè)務(wù)對于快遞企業(yè)而言無疑是一塊巨大的蛋糕，但也并不容易分得。林經(jīng)綸表示，目前國內(nèi)快遞企業(yè)想要在國際快遞市場大施拳腳，肯定有很高的難度。

在其看來，想要在國際其他地區(qū)從事國際快遞業(yè)務(wù)，需要長時間的積累?？爝f企業(yè)需要在當(dāng)?shù)赜幸欢ǖ慕?jīng)營歷史，非常了解當(dāng)?shù)厥袌?、市場政策等，并且必須擁有非常好的?dāng)?shù)毓芾砣瞬乓约昂芨叩耐顿Y來建立基礎(chǔ)設(shè)施。

DHL作為全球物流業(yè)的巨頭企業(yè)，在國際快遞、空運、海運、公路和鐵路運輸、合同物流及國際郵政服務(wù)方面為客戶提供專業(yè)化的服務(wù)，DHL的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球220多個國家和地區(qū)。據(jù)林經(jīng)綸介紹，DHL每年在全球網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入達(dá)到7億歐元。

從國際快遞業(yè)務(wù)來講，它更多的還是一種細(xì)分市場。很多本土企業(yè)在國內(nèi)具有大量本土訂單，但其國際業(yè)務(wù)量不到1%。林經(jīng)綸表示，國際快遞業(yè)務(wù)有著非常繁復(fù)的票據(jù)過程，包括海關(guān)清關(guān)通關(guān)等過程，整個難度非常之高。

林經(jīng)綸同時指出， 15-20年前，作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體的日本催生出了很多本土知名快遞企業(yè)，但時至今日，這些企業(yè)依舊沒能成功地全面開展國際快遞業(yè)務(wù)。

借力賽事

體育賽事成為DHL撬動中國市場的杠桿。前日，DHL宣布成為中超聯(lián)賽官方合作伙伴，合作周期為2014-2017年。在林經(jīng)綸看來，贊助中超賽事非常符合DHL快速、準(zhǔn)備的企業(yè)文化。

34年前，DHL作為首家國際航空快遞公司開始在中國運營。在林經(jīng)綸看來，中超賽事是一個非常好的推廣企業(yè)品牌的平臺，能夠獲得非常好的客戶認(rèn)知。

據(jù)官方統(tǒng)計，剛剛過去的2013賽季聯(lián)賽平均每場上座人數(shù)為1.86萬，電視收視率3.46億人次，上座率、收視率均為亞洲各國聯(lián)賽之首。根據(jù)央視索福瑞提供的報告顯示，聯(lián)賽官方贊助商電視媒體價值達(dá)到40.5億元。

林經(jīng)綸同時指出，中國快遞企業(yè)來勢洶洶。目前國內(nèi)快遞企業(yè)已先后拓展中國香港、中國臺灣、新加坡等地業(yè)務(wù)。

雖然本土快遞企業(yè)目前仍無能力大范圍涉及國際快遞業(yè)務(wù)，無法將快件送達(dá)南美、歐洲等地區(qū)，但在林經(jīng)綸看來，雙方目前談?wù)撜w合作尚早，但并不排斥任何合作的可能性。DHL進(jìn)軍中國，正是與中外運達(dá)成合作。DHL供應(yīng)鏈部門會積極和本土快遞企業(yè)展開溝通，與具有多點倉儲的企業(yè)展開合作。